Toote üksikasjad
Poori suurus: jaotus 0,4-11mm, põhipoori suurus 2-11mm;
Tihedus: 0,25g/cm3 – 0,90g/cm3,, 1/30 rauda, ​​1/10 alumiiniumi, 1/4 puitu;
Poorsus: 60% – 92%;
Suurus: võrguplaadi suurus 2400 × 800 × 300 mm, 2400 * 1200 * 300 mm, 2000 * 1000 * 300 mm.
1000 * 500 * 300 mm, 1200 * 600 * 300 mm, konkreetse toote suuruse saab määrata vastavalt kasutaja nõudmistele.

1, Kerge kaal: tihedus 0,2-0,4g/cm3, tihedus 10% -40% metallist alumiiniumist; tihedus 0,2–0,4 g/cm3, umbes 1/10 alumiiniumi tihedusest, 1/20 titaani tihedusest ja üle 1/30 terase tihedusest;
2, tule- ja kuumakindlus: suletud elemendiga alumiiniumvahu isolatsiooniefekt on võrreldav marmoriga, sellel on kõrge kuumakindlus, alumiiniumisulami üldine lahustumistemperatuur on umbes 500–700 kraadi, alumiiniumvaht ei lahustu isegi 1400 kraadini kuumutamisel;
4, elastsus ja plastilisus: lihtne lõigata, puurida ja liimida; saab vormimise teel painutada vajaliku kujuga;
5, mittesüttiv ja hea kuumakindlus: korrosioonikindlus, hea ilmastikukindlus, madal niiskuse imendumine, vananemiskindlus;
6, lihtne paigaldada: saab ühendada ja kinnitada mehaaniliste meetoditega või otse kruvidega, samuti saab kleepida seinale või lakke liimiga;
7, elektromagnetiline varjestus: alumiiniumvahtleht kuulub elektromagnetiliste varjestusmaterjalide kõrgeima taseme hulka, raadiosageduslik elektromagnetlaine 200 MHz, varjestuse efektiivsus 90 dB. 20mm paksune raudplaat, vahuga, selle varjestav elektromagnetlaine 50dB. Ainult 20 mm vahtalumiinium, varjestab elektromagnetlainet 90 dB, kaal on 1/50 raudplaadist;
8, varjamine: vahtalumiiniummaterjali pinna pihustamine laine neelavate materjalide töötlemine, võib mängida varjavat rolli;
9, auto kaitse: kuid selle paindesuhte kõrgus võib ulatuda 1,5 korda terasest. Olenemata sellest, kas Jaapani madala tugevusega pikisuunalise tala autol või Euroopa ja Ameerika ülitugeva pikisuunalise tala autol on vaja lahendada kokkupõrke vältimise probleem, vahtalumiinium kokkupõrketala vastab löögi kineetilise energia neelamise nõuetele, põhjustades suuri muutusi. auto keres;

10, laevaehitustööstus: tavalised puksiirid, kaubalaevade masinaruumi müra vähendamise vajadused, masinaruumi akustiline vooder, vahetükk, luuk, suure jõudlusega tekk, kerged ülitugevad laeva konstruktsiooniosad;

11, lennundus: alumiiniumvahu tihedus on ainult umbes 0,1 ja 0,4 korda suurem kui metallist alumiiniumist. Praeguses kosmosevaldkonnas, endises kosmosevaldkonnas, kasutatakse kärgstruktuuri materjale üsna laialdaselt. Alumiiniumvahust sandwich-paneel sarnaneb kärgstruktuuri materjaliga, mõlemad on madala tihedusega ja kõrge eritugevusega materjalid, kuid alumiiniumvahul on kulude osas suur eelis ja see võib tulevases arengus asendada kärgstruktuuri materjali;