1. Laadimiskuupäev: 15. aprill^th,2023
2. Riik: Maroko
3. Kaup: suletud elemendiga alumiiniumist vahtpaneel
4. Suurus: 1000mm x 90mm x 20mm/2000mmx115mmx20mm/2000mmx80mmx42mm
5. Kogus: 50 tk
6.Kasutamine: Amortisaatorite testimine

7.Kontaktandmed:
Müügijuht: Jessica

E-post: sales22@chinabeihai.net

Suletud lahtriga alumiiniumvahtplaat tehakse pärast perforatsioonitöötlust (φ2 mm auk, perforatsiooni määr 1–3%) suure tõhususega heli neelavaks plaadiks, millel on suurepärane helineelduvus ja heli neeldumismäär võib ulatuda 60–90%. Kuna selle materjali pinnal ei ole tasapinda, on sellel suurepärane pinna hajutatud peegelduse heli neeldumise funktsioon ja samal ajal on perforeeritud Helmholtzi resonantsneelduri helineeldumisfunktsioon, et tagada kõrge helineeldumiskiirus. Lisaks imavad niiskes keskkonnas tavalised heli neelavad materjalid niiskust ja paisuvad ning helineeldumistegur väheneb oluliselt, samal ajal kui alumiiniumvaht ei ima niiskust ja selle helineeldumiskiirus ei vähene.
Kui õhukihi paksus suureneb 0 mm-lt 90 mm-le, väheneb heli neeldumise põhisagedus 2000 Hz-lt umbes 300 Hz-ni. Kui õhukihi paksus on 10, 30, 60, 90 mm, on heli neeldumiskiiruse põhisagedus vastavalt umbes 1000 Hz, 500 Hz, 400 Hz, 300 Hz. Vastavalt müra sagedusjaotuse disainile vahu kiirusega heli neeldumisplaat õhukihi paksuse taga. Autode tekitatud müra põhisagedus maanteel, jõepõhjatunnelis ja allveelaeva tunnelis on umbes 400 Hz, mis on madala sagedusega müra, nii et 60 mm paksune õhukiht asetatakse maanteede helibarjääri, jõepõhja ja jõepõhja vahtalumiiniumist akustilise plaadi taha. allveelaeva tunneli akustiline sein, millel on hea müra vähendamise efekt. Raudtee müra on keskmise kõrge sagedusega müra üle 1000 Hz ja 20 mm paksune õhukiht on seatud vahtalumiiniumist helisummutava paneeli taha, millel on hea mürasummutusefekt.